- De nieuwe roltrappen in het station van Hasselt vallen massaal uit. Intussen blijft de renovatie aanslepen. De aankleding van het station ziet er al jaren uit als een kraakpand.- De grote afwezige op het fusiefeestje dit weekend in Bilzen en Hoeselt was Riemst, dat afhaakte tijdens de onderhandelingen. Als fusies straks verplicht worden, kiest Riemst voor... Bilzen en Hoeselt.- Genk gaat samenwerken met energieleveranciers en huisvestingsmaatschappijen om armoede terug te dringen en te voorkomen. De stad is daarmee een pionier in Vlaanderen.- Limburg krijgt een eigen Pride Parade die door de straten trekt om aandacht te vragen voor gelijke rechten voor de LGBTQ PLUS-gemeenschap.- En vanochtend moesten we voor het eerst dit najaar het ijs van de voorruit van onze auto krabben. De winter doet plots zijn intrede, maar donderdag wordt het alweer twintig graden.

Vanaf volgende week maandag is het bekendste perron van het station van Hasselt, dat van spoor 1, buiten gebruik. Dat zal voor hinder zorgen. De werken voor de vernieuwing van spoor 1 en het extra spoor 1A vatten aan. De grondige facelift van het station van Hasselt zit daarmee op schema. De sporen 8 en 9 worden opnieuw in gebruik genomen. Dat betekent dat de sporen van 4 tot 9 hernieuwd zijn. Ook de liften zijn al in gebruik. Over de voorgevel van het station van Hasselt is nog discussie. Die zit niet in het bestek van de renovatie van het station. Acod Spoor Limburg dringt aan op een snelle beslissing om Limburg te geven waar het recht op heeft: een station met uitstraling, die een stad als Hasselt en en onze provincie verdienen.

'De Belgische kerncentrales sluiten is de vergissing van de eeuw.' Dat zegt de N-VA. De partij heeft aan het station in Hasselt flyers uitgedeeld. De kerncentrales zijn goed voor meer dan de helft van onze stroomproductie en tegelijkertijd stoten ze amper CO2 uit. Daarom vindt de N-VA het onbegrijpelijk dat de federale regering eraan denkt om - wat de partij noemt - de goedkoopste en meest klimaatvriendelijke energiebron uit te schakelen. Overigens lijkt de regering op haar stappen terug te keren. Door de hoge energieprijzen en het uitbreken van de oorlog in Oekraïne is een kernuitstap nog nauwelijks te verdedigen. Mogelijk valt morgen al de beslissing om toch twee kerncentrales open te houden.      

In het station van Hasselt kunnen de reizigers sinds kort opnieuw de trein nemen op het perron 6-7, dat als eerste perron volledig werd vernieuwd. Het perron is een voorbeeld van hoe het station er eind 2024 moet uitzien, wanneer alle perrons zijn vernieuwd. Het station van Hasselt is één van de vijf Limburgse treinstations waar NMBS en Infrabel momenteel de perrons verhogen en vernieuwen. Daardoor zal het comfort voor de treinreizigers in Limburg er de komende jaren sterk op vooruit gaan. Met gemiddeld meer dan 7.000 opstappende reizigers (cijfers van voor de coronacrisis) en zo’n 250 treinen per werkdag is het station van Hasselt het belangrijkste vervoersknooppunt van Limburg. Dankzij de grondige vernieuwing wordt het station integraal toegankelijk, waardoor ook reizigers die minder goed mobiel zijn of geladen met zware bagage of met een kinderwagen in alle comfort de trein kunnen nemen. NMBS en Infrabel investeren samen meer dan 19 miljoen euro in de vernieuwing van het station. NMBS investeert 13,5 miljoen euro, de overige 5,7 miljoen euro komt van Infrabel. Perrons krijgen make-overPerron 6-7 werd als eerste perron met bijna een halve meter verhoogd, van 28 centimeter tot de Europese referentiehoogte van 76 centimeter. Deze hoogte stemt overeen met die van de nieuwste treinen, waardoor reizigers eenvoudiger in en uit de trein kunnen stappen.Het perron kreeg een nieuw schuilhuisje, nieuwe zitbanken en LED-verlichting. De bestaande luifels werden gemoderniseerd. Er werden ook noppentegels geplaatst, om de toegankelijkheid en veiligheid voor slechtzienden te verhogen. De nieuwe roltrap naar het perron kan reeds worden gebruikt. De lift komt er tegen eind volgende maand. Nu perron 6-7 opnieuw in dienst is, zijn de werken aan perron 4-5 van start gegaan. Deze moeten tegen het einde van dit jaar zijn afgerond. En zo gaat dat de komende jaren verder: pas als het ene perron is afgewerkt, starten de werken aan het volgende perron. Op die manier blijft de treindienst gegarandeerd en blijft de hinder voor de reiziger beperkt. Tegen het einde van dit jaar komt er ook een nieuwe roltrap naar het Stationsplein. Deze werken starten nog voor de zomer.